Характеристики
Каталожный номер
ADR164305
Производитель
BLUE PRINT (Великобритания)
Сторона установки
Задние
Толщина тормозного диска (мм)
11
Толщина [мм]
88.2
Наружный диаметр [мм]
274.2
Фаска 2 [мм]
108
Тип тормозного диска
полный
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
с колесным подшипником
Минимальная толщина [мм]
9.5
Вес [кг]
7.79
Необходимое количество
1
Соблюдать сервисную информацию
Число отверстий в диске колеса
5
Диаметр центрирования [мм]
61.92
Количество крепежных отверстий
5
Поверхность
промасленный
EAN
5050063015430
Renault
Тормозная система

Диск тормозной BLUE PRINT ADR164305

для перевірки сумісності товару

3 433 ₴

  • сегодня
  • Код: 350032

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BLUE PRINT ADR164305»

Диск тормозной задний BOSCH 0 986 479 695 BOSCH

2 069 ₴ сегодня

Диск тормозной MEYLE 16-15 523 4122 MEYLE

3 999 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Тормозной диск SKF VKBD 1018 SKF

4 357 ₴ сегодня

Высокое качество
Диск тормозной BOSCH 0986479015 BOSCH

4 417 ₴ сегодня

Тормозной диск (с подшипником) METELLI Metelli 23-1196 Metelli

3 342 ₴ сегодня

Тормозной диск SNR NTN KF155.94U SNR NTN

3 571 ₴ сегодня

Высокое качество
Диск тормозной TRW DF6043BS TRW

4 281 ₴ сегодня

Диск тормозной MERCEDES/RENAULT Citan/Kangoo "R D=274mm "11>> Delphi BG9113RSC Delphi

3 080 ₴ сегодня

Тормозной диск с подшипником ATE 24011101822 ATE

5 987 ₴ сегодня

Диск тормозной SNR NTN KF155.121U SNR NTN

3 681 ₴ сегодня

Высокое качество

Оригинальные номера

RENAULT
  • 432025057R
  • 432020879R
  • 4320200879R
  • 432023939R
  • 432004327R
  • 402024076R
  • 8200381148
  • 8200381148S1
MERCEDES-BENZ
  • 4154200102S1
  • 4154200102

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →