Технические особенности и эксплуатация

Сальник коленчатого вала - это высокотехнологичное радиальное уплотнение, работающее в условиях экстремальных нагрузок. Коленвал является самым динамичным узлом двигателя, поэтому сальник должен сохранять герметичность при частоте вращения до 7000 об/мин и выше. Это основной барьер, удерживающий масло под давлением и защищающий элементы ГРМ от загрязнения.

Материалы

Инженерные решения в производстве уплотнений постоянно совершенствуются. Сегодня используются составы, способные выдержать десятилетия эксплуатации:

• Фторкаучук (FPM/Viton): Золотой стандарт. Обладает исключительной стойкостью к агрессивным присадкам современных синтетических масел. Сохраняет эластичность в диапазоне от -40°C до +200°C.
• Тефлон (PTFE): Применяется в моторах с высокими требованиями к ресурсу. Такие сальники имеют широкую рабочую кромку без пружины. Они практически не подвержены тепловому старению и имеют минимальный коэффициент трения.
• Гидродинамика: Специальные насечки на рабочей поверхности буквально засасывают масло обратно в двигатель при вращении вала, обеспечивая сухую поверхность снаружи.

Риски

Протечка сальника коленвала, это не просто эстетический дефект, а прямая угроза безопасности двигателя:

• Разрушение ГРМ: Попадание масла на ремень ГРМ приводит к размягчению резины. Ремень может порваться или перескочить на несколько зубьев, что обернется дорогостоящим ремонтом ГБЦ.
• Отказ датчиков: Масляная пыль забивает датчик положения коленвала (ДПКВ). Это вызывает пропуски зажигания, потерю мощности или внезапную остановку мотора в пути.
• Износ вала: Старый, задубевший сальник работает как абразив, протачивая в металле коленвала глубокую борозду. В запущенных случаях даже новый сальник уже не сможет обеспечить герметичность из-за выработки на валу.

Замена

Профессиональная установка исключает использование инструментов, способных оставить царапины на зеркале вала. Мы рекомендуем использовать монтажные оправки для равномерной запрессовки без перекосов. Особое внимание стоит уделить тефлоновым моделям: их категорически нельзя смазывать перед установкой, а после монтажа необходимо выждать до 4 часов, чтобы кромка обжала вал.

Купить сальник коленвала

В нашем интернет-магазине работают специалисты, которые понимают физику работы ДВС. Мы не просто продаем запчасть, а обеспечиваем экспертное сопровождение вашей покупки.

Выбирая нас, вы получаете:

• Верификация по VIN: Полностью исключаем ошибки в направлении вращения и геометрических размерах детали.
• Выбор материалов: Поможем определить, какой тип сальника (классический или тефлоновый) предусмотрен заводом для вашего типа двигателя.
• Бескомпромиссное качество: В каталоге представлены только бренды, поставляющие продукцию на первичную сборку автомобилей.
• Оперативность: Молниеносная отправка, чтобы ваш автомобиль вернулся в строй в кратчайшие сроки.