Амортизатори натяжного ролика

Оберіть авто

Щоб бачити запчастини, тільки які підходять

  1. Модель
  2. Рік
  • Знайдено 59 товарів

743 ₴ сьогодні

1 297 ₴ сьогодні

Амортизатор натягувача поліклинового ременя SWAG 10520023

1 333 ₴ сьогодні

Ми рекомендуємо

1 339 ₴ сьогодні

1 407 ₴ сьогодні

Амортизатор натягувача поліклинового ременя SWAG 10520022

1 562 ₴ сьогодні

Ми рекомендуємо
Демпфер Mercedes 190 / Mercedes 230 / Mercedes 200 FEBI BILSTEIN 05760

2 295 ₴ сьогодні

Амортизатор ременя FEBI BILSTEIN 08109

2 316 ₴ сьогодні

Нівелятор колівань (Swag) SWAG 30931090

3 889 ₴ завтра

Ми рекомендуємо

907 ₴ сьогодні

1 215 ₴ сьогодні

Висока якість

1 291 ₴ сьогодні

Висока якість

1 320 ₴ сьогодні

1 432 ₴ сьогодні

1 728 ₴ сьогодні

Висока якість

1 755 ₴ сьогодні

1 838 ₴ сьогодні

Висока якість

2 195 ₴ сьогодні

3 088 ₴ сьогодні

4 172 ₴ сьогодні

Висока якість
Натягувач приводного ременя Citroen Berlingo/Peugeot Partner, 206 Metalcaucho 02931

1 028 ₴ завтра

1 583 ₴ завтра

Висока якість
SATO Амортизатор натягувача SATO TECH ST70054

561 ₴ сьогодні

Ціна/якість
SATO Амортизатор натягувача SATO TECH ST70062

608 ₴ сьогодні

Ціна/якість

Функції та правила вибору

Гідронатягувач це критично важливий елемент системи приводних пасків або ГРМ. Його основне завдання полягає у підтримці стабільного натягу паска та компенсації динамічних навантажень, що виникають при роботі двигуна на різних режимах.

Амортизатор натягувача

  • Стабілізація натягу: Автоматично регулює силу притиску ролика, не дозволяючи паску проковзувати або надмірно розтягуватися.
  • Поглинання вібрацій: Гасить коливання, що виникають через нерівномірне обертання колінвала, захищаючи підшипники генератора та помпи від ударних навантажень.
  • Продовження ресурсу паска: Забезпечує плавну роботу системи без ривків, запобігаючи передчасному зносу паска.

Чому необхідно купити тільки новий?

При заміні даного вузла вкрай важливо купити новий амортизатор натяжного ролика, а не намагатися заощадити на вживаних (б/в) деталях або відновленні. Це обумовлено технічними особливостями пристрою:

  • Прихований знос гідравліки: Внутрішні клапани та олива мають обмежений ресурс. Навіть якщо вживана деталь ззовні виглядає справною, вона може не виконувати функцію демпфування.
  • Втрата герметичності: Гумові ущільнювачі з часом пересихають. Вживана деталь часто починає текти одразу після встановлення через зміну умов роботи.
  • Неможливість відновлення: Конструкція більшості амортизаторів є нерозбірною. Будь-яка реставрація не повертає заводських характеристик і є небезпечним заходом.