• Знайдено 169 товарів
Різьбова заглушка радіатора FEBI BILSTEIN 37595

173 ₴ сьогодні

263 ₴ сьогодні

Ми рекомендуємо

365 ₴ сьогодні

429 ₴ сьогодні

Якість OEM

436 ₴ сьогодні

Ми рекомендуємо

480 ₴ сьогодні

Якість OEM

483 ₴ сьогодні

Якість OEM

203 ₴ сьогодні

254 ₴ сьогодні

279 ₴ сьогодні

286 ₴ сьогодні

300 ₴ сьогодні

307 ₴ сьогодні

325 ₴ сьогодні

326 ₴ сьогодні

328 ₴ сьогодні

328 ₴ сьогодні

332 ₴ сьогодні

355 ₴ сьогодні

Зливний болт радіатора VAICO V201377

454 ₴ сьогодні

464 ₴ сьогодні

673 ₴ сьогодні

Кришка радіатора Sprinter/MB207/410/W124 JP GROUP 1314250100

165 ₴ завтра

290 ₴ завтра

318 ₴ завтра

320 ₴ завтра

324 ₴ завтра

325 ₴ завтра

325 ₴ завтра

Кришка розширювального бачка охолоджуючої рідини PARTS KAVO CRC-1002

352 ₴ завтра

436 ₴ завтра

605 ₴ завтра

Корок радіатора охолодження MAHLE MAHLE / KNECHT CRX 49 000P

217 ₴ сьогодні

339 ₴ сьогодні

Більше ніж просто заглушка

Пробка радіатор - це високоточний двоходовий клапан. Вона відповідає за герметичність системи охолодження та регулювання внутрішнього тиску. Без справної пробки навіть найдорожчий антифриз не захистить двигун від кавітації та локального перегріву.

Навіщо системі тиск?

У замкнутій системі під тиском точка кипіння рідини зміщується вгору. Якщо звичайна вода закипає при 100°C, то антифриз під тиском 1.1 бар залишається рідким до 120–125°C. Це створює критично важливий запас міцності для двигуна при роботі в заторах або під високим навантаженням.

Два клапани: випуск та впуск

  • Випускний (паровий) клапан: Відкривається при досягненні граничного тиску (наприклад, 1.1 кгс/см²). Він скидає надлишки розширеної рідини в бачок, рятуючи радіатор від розриву.
  • Впускний (вакуумний) клапан: Активується в момент охолодження мотора. Коли рідина стискається, створюється вакуум. Клапан впускає антифриз назад із бачка, інакше атмосферний тиск просто розчавить гумові патрубки.

Приховані загрози несправності

Найчастіше водії шукають витоки, але забувають про тиху смерть пробки, яка веде до фатальних наслідків:

  • Кавітація помпи: При низькому тиску в рідині утворюються бульбашки газу. Вони бомбардують лопаті водяного насоса, буквально з'їдаючи метал і руйнуючи крильчатку.
  • Повітряні пробки: Якщо впускний клапан негерметичний, система замість антифризу засмоктує повітря. Результат, відмова пічки та перегрів ГБЦ.
  • Втома пружини: З часом сталева пружина втрачає жорсткість або кородує, через що клапан починає відкриватися раніше часу, провокуючи передчасне закипання.

Правила підбору та заміни

  1. Дотримання номіналу: Ніколи не ставте пробку 1.1 замість 0.9. Зайві 20% тиску можуть миттєво підірвати пластикові бачки старого радіатора.
  2. Геометрія посадки: Існує два основних типи кришок - мала та велика. Вони відрізняються глибиною ходу клапана (відстань від горловини до нижнього ущільнювача). Помилка у 2-3 мм зробить роботу системи неможливою.
  3. Регламент: Механіки рекомендують превентивно міняти пробку кожні 2 роки або при кожній заміні антифризу.

Замовлення в інтернет-магазині AVRAutoParts

Купити кришку в десятки разів дешевше, ніж шліфувати головку блоку або купувати новий радіатор. В інтернет-магазині AVRAutoParts ви знайдете комплектуючі, що суворо відповідають заводським параметрам вашого авто.

Наш зручний каталог дозволяє швидко підібрати деталь за моделлю автомобіля або номінальним тиском. Замовляйте онлайн, ми забезпечимо надійний захист вашої системи охолодження.