Клапан двигателя BGA V998712 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
V998712
Производитель
BGA (Великобритания)
Длина [мм]
123.1
Диаметр головки клапана [мм]
30.7
Диаметр стержня клапана [мм]
6
Угол седла клапана [градус]
45
Длина 1 [мм]
123.1
Применяемость
Nissan
Opel
Renault
Двигатель и Выхлоп
Клапана впускные

Клапан двигателя BGA V998712

для перевірки сумісності товару

265 ₴

  • завтра
  • Код: 439400

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вместе покупают

Сальник клапана ELRING 403.730
ELRING 403.730 Сальник клапана ELRING 403.730

24 ₴ сегодня

Высокое качество
Болты ГБЦ ELRING 373.320
ELRING 373.320 Болты ГБЦ

1 276 ₴ сегодня

Высокое качество
Прокладка головки блока(ГБЦ) ELRING 332.702
ELRING 332.702 Прокладка головки блока(ГБЦ)

2 293 ₴ сегодня

Высокое качество
Сальник распредвала ELRING 365.940
ELRING 365.940 Сальник распредвала

333 ₴ сегодня

Высокое качество
Прокладка клапанной крышки Corteco CORTECO 016531P
CORTECO 016531P Прокладка клапанной крышки (016531P) Corteco

1 296 ₴ сегодня

Клапан двигателя BGA V998713
BGA V998713 Клапан двигателя

311 ₴ завтра

Аналоги «BGA V998712»

Клапан двигателя впускной Master/Movano/Trafic 2.2/2.5 dTi/dCi 00- Renault RENAULT 7701472669
RENAULT 7701472669 Клапан двигателя впускной Master/Movano/Trafic 2.2/2.5 dTi/dCi 00- (7701472669) Renault

2 636 ₴ сегодня

Оригинал
Впускной клапан AMP PREN063-S-0-N
AMP PREN063-S-0-N Впускной клапан AMP PREN063-S-0-N

442 ₴ завтра

Клапан двигателя AE V94513
AE V94513 Клапан двигателя

396 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Клапан FRECCIA R6237/S
FRECCIA R6237/S Клапан

339 ₴ сегодня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 1320100QAD
Opel
  • 4506083
RENAULT
  • 7701472669

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →