К-т колодок тормозных BLUE PRINT ADN142125 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
ADN142125
Производитель
BLUE PRINT (Великобритания)
Сторона установки
Передние
Длина [мм]
135
Ширина (мм)
48.4
Толщина [мм]
15.3
Вес [кг]
1.182
Необходимое количество
1
Проверочное значение
ECE R90 Approved
Толщина 1 [мм]
15.3
EAN
5050063607451
Nissan
Тормозная система

К-т колодок тормозных BLUE PRINT ADN142125

для перевірки сумісності товару

1 014 ₴

  • сегодня
  • Код: 58382

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BLUE PRINT ADN142125»

Комплект тормозных колодок MEYLE 025 246 4815/W

1 196 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Комплект тормозных колодок. BOSCH 0986495146

1 053 ₴ сегодня

Колодки тормозные дисковые передние Hi-Q (SANGSIN) SP1156

667 ₴ сегодня

Надежные
Комплект гальмівних колодок KAVO KBP-6577

784 ₴ завтра

Комплект тормозных колодок TRW GDB3563

1 709 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок BREMBO P56083

1 599 ₴ сегодня

Колодки тормозные дисковые REMSA 1123.02

1 269 ₴ сегодня

Колодки тормозные дисковые PROFIT 5000-2024

548 ₴ сегодня

Цена/качество
Тормозные колодки дисковые NISSAN AlmeraClassic(B10) "1,6 "F "06>> Valeo 301747

976 ₴ сегодня

Монтажный компл.,тормоз.колодки AUTOFREN D43076A

439 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • D10606N0X1
  • 1V6T3328Z
  • AY040NS053
  • AY040NS096
  • 410604M490
  • 4811131100K0
  • 1N133328Z
  • 4811131100K0
  • AY040NS072
  • 41060WA490
  • AY040NS073
  • 1N143328Z
  • 410606N091
  • 4811131100KO
  • AY040NS084
  • AY040NS100
  • 4106095F0A
  • MN102192
  • 4106095F0B
  • 410606N090
  • 41060WD291
  • 41060WD290
MAZDA
  • 1N173328Z
  • 1N193328Z
  • 1N213328Z
NISSAN
  • AY040NS108
  • D10606N091

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →