Характеристики
Каталожный номер
ADT343129
Производитель
BLUE PRINT (Великобритания)
Устаревший номер
ADT343124C, ADT343129C
Сторона установки
Задние
Толщина тормозного диска (мм)
18
Число отверстий в диске колеса
8
Количество крепежных отверстий
6
Толщина [мм]
69.5
Наружный диаметр [мм]
311
Фаска 2 [мм]
139.7
Тип тормозного диска
С внутренней вентиляцией
Минимальная толщина [мм]
16
Вес [кг]
6.650
Необходимое количество
1
Соблюдать сервисную информацию
Диаметр центрирования [мм]
106.1
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]
211
Поверхность
С покрытием
EAN
5050063594744
Lexus
Toyota
Тормозная система

Диск тормозной BLUE PRINT ADT343129

для перевірки сумісності товару

1 696 ₴

  • сегодня
  • Код: 59314

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BLUE PRINT ADT343129»

Тормозной диск TRW DF4484 TRW

2 352 ₴ сегодня

Диск тормозной задний BOSCH 0 986 479 S36 BOSCH

1 964 ₴ сегодня

Диск тормозной MEYLE 30-15 523 0109/PD MEYLE

1 948 ₴ завтра

Мы рекомендуем
Диск тормозной ZIMMERMANN 590.2807.20 ZIMMERMANN

2 733 ₴ сегодня

Высокое качество
Тормозной диск FERODO DDF1743C FERODO

2 250 ₴ сегодня

Тормозной диск ATE 24.0118-0709.1 ATE

2 984 ₴ сегодня

Диск тормозной TOYOTA Land Cruiser Prado "R D=312mm "88>> TEXTAR 92170103 TEXTAR

2 476 ₴ сегодня

Лучший выбор
Тормозной диск Delphi BG3557 Delphi

3 494 ₴ сегодня

Диск гальмівний ICER 78BD2919-2 ICER

1 743 ₴ завтра

Тормозной диск STARLINE PB 2858 STARLINE

1 303 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4243160200
  • 4243160270
  • 4243160270
  • 4243160201
  • 4243160200
  • 4243160130
  • 4243160190
LEXUS
  • 4243160200
  • 4243160201
  • 4243160270
TOYOTA
  • 4243160130
  • 4243160190

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →