Направляюча планка (OE) Borsehung B1G033 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
B1G033
Производитель
Borsehung (Германия)
Применяемость
BMW
Двигатель и Выхлоп
Комплект цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ

Направляюча планка (OE) Borsehung B1G033

для перевірки сумісності товару

437 ₴

  • сегодня
  • Код: 636668

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Borsehung B1G033»

Комплект цепи ГРМ BMW 1(E81,F20)/3(E90,F30)/5(F07,F10)/X5(F15) "(N47) (12in1) "04>> FEBI BILSTEIN 102040
FEBI BILSTEIN 102040 Комплект цепи ГРМ BMW 1(E81,F20)/3(E90,F30)/5(F07,F10)/X5(F15) "(N47) (12in1) "04>>

15 295 ₴ сегодня

Комплект цепи ГРМ SWAG 20102040
SWAG 20102040 Комплект цепи ГРМ

15 335 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
К-т привода газораспределительного механизма (Swag) SWAG 33102022
SWAG 33102022 К-т привода газораспределительного механизма (Swag)

19 486 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Комплект цепи FEBI BILSTEIN 174020
FEBI BILSTEIN 174020 Комплект цепи

17 190 ₴ сегодня

Комплект цепи ГРМ AIC 59010Set
AIC 59010SET Комплект цепи ГРМ AIC 59010Set

19 406 ₴ сегодня

Планка успокоителя цепи TRUCKTEC 08.12.080
TRUCKTEC 08.12.080 Планка успокоителя цепи

440 ₴ завтра

Направляющая цепи BMW 13528573159
BMW 13528573159 Направляющая цепи

1 567 ₴ завтра

Оригинал
Комплект цепи ГРМ AIC 59801Set
AIC 59801SET Комплект цепи ГРМ AIC 59801Set

4 167 ₴ сегодня

Заспокоююча планка B47 BMW 13528515671
BMW 13528515671 Заспокоююча планка B47

1 632 ₴ сегодня

Оригинал
Комплект цепей привода ГРМ BMW N47 / N57 KOLBENSCHMIDT 400450400001
KOLBENSCHMIDT 400450400001 Комплект цепей привода ГРМ BMW N47 / N57

8 498 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 13527797903
  • 13528573159
  • 13528515671

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →