Генератор BOSCH 1986A01356 (фото 1) BOSCH
Характеристики
Каталожный номер
1986A01356
Производитель
(Германия)
Применяемость
Citroen
Fiat
Peugeot
Электрика и Освещение
Генератор

Генератор BOSCH 1986A01356

для перевірки сумісності товару

12 129 ₴

  • завтра
  • Код: 1065627

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BOSCH 1986A01356»

Муфта генератора SKF VKM 03308 SKF
SKF VKM 03308 Муфта генератора

1 219 ₴ сегодня

Высокое качество
Муфта генератора INA 535 0062 10 INA
INA 535 0062 10 Муфта генератора

1 301 ₴ сегодня

Высокое качество
Муфта генератора INA 535 0149 10 INA
INA 535 0149 10 Муфта генератора

1 717 ₴ сегодня

Высокое качество
Муфта генератора INA 535 0194 10 INA
INA 535 0194 10 Муфта генератора

1 253 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив генератора Peugeot 407/Citroen C5 2.0HDI (05-) Metalcaucho 06016 Metalcaucho
Metalcaucho 06016 Шкив генератора Peugeot 407/Citroen C5 2.0HDI (05-) (06016) Metalcaucho

1 940 ₴ сегодня

Шкив генератора IJS GROUP 30-1053 IJS GROUP
IJS GROUP 30-1053 Шкив генератора IJS GROUP 30-1053

1 117 ₴ завтра

Шкив генератора IJS GROUP 30-1070 IJS GROUP
IJS GROUP 30-1070 Шкив генератора IJS GROUP 30-1070

1 213 ₴ завтра

Шкив генератора STARLINE RS 119410 STARLINE
STARLINE RS 119410 Шкив генератора

1 051 ₴ завтра

Генератор AS-PL A5295PR AS-PL
AS-PL A5295PR Генератор

8 797 ₴ завтра

SATO Шкив(ролик) приводного ремня SATO TECH V501941 SATO TECH
SATO TECH V501941 SATO Шкив(ролик) приводного ремня

1 062 ₴ сегодня

Цена/качество

Оригинальные номера

OEM
  • 5702F4
  • 9661544880
  • 9688085380
  • 9654752880
  • 96547528
  • 9646388280
  • 9646065180
  • 5705JF
  • 5705EE
  • 5705AX
  • 5702G2
  • K9661544880

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →