Характеристики
Каталожный номер
80001157
Производитель
CORTECO (Италия)
Количество ребер
5
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Разъединенный, С дистанционной шайбой, С инструкцией по сборке
Вес [кг]
4.61
Параметр
6PK
Дополнительно необходимые артикулы (см. прилагаемый лист)
Поверхность
С алмазным покрытием
EAN
3358960437648
Audi
Volkswagen
Volvo
Двигатель и Выхлоп

Шкив коленчатого вала + уплотняющее кольцо CORTECO 80001157

для перевірки сумісності товару

4 171 ₴

  • сегодня
  • Код: 53913

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «CORTECO 80001157»

Аналоги «CORTECO 80001157»

Шкив вала коленчатого FEBI BILSTEIN 26834 FEBI BILSTEIN

4 131 ₴ сегодня

Ременной шкив коленчатого вала SWAG 32926834 SWAG

4 004 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Шкив коленчатого вала INA 544 0002 10 INA

3 915 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив коленчатого вала INA 544 0002 20 INA

3 935 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив коленвала демпферный VW LT 2,5TDI 96>06, Crafter 2,5TDI 06> ContiTech Contitech VD1002 Contitech

5 602 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив коленчатого вала SNR SNR NTN DPF357.06K1 SNR NTN

4 423 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив коленчатого вала SNR SNR NTN DPF357.06K2 SNR NTN

5 177 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив коленвала Vw Crafter 30-35 bus (06-11) CORTECO 21652976 CORTECO

4 200 ₴ сегодня

Шкив коленчатого вала CORTECO 80004398 CORTECO

6 112 ₴ сегодня

Шкив коленчатого вала AUTOMOTIVE TRUCKTEC 07.11.030 TRUCKTEC

3 665 ₴ завтра

Оригинальные номера

VOLVO
  • 9163918
  • 9180620
  • 2165297680001156
  • 8627933
VAG
  • 074105251T
  • 074105251N
  • 074105251R
  • 074105251AC
  • 074105251S
  • 074105251M
  • 2165297680001156

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →