Важіль Delphi TC2619 (фото 1) Delphi
Характеристики
Каталожный номер
TC2619
Производитель
Delphi (Соединенные Штаты)
Длина [мм]
380
Ширина (мм)
119
Высота [мм]
35
Размер резьбы
Bush 12.3mm
Размер резьбы 3
Bush 12.3
EAN
5012759497463
Применяемость
Ford
Подвеска и Рулевое
Стойки стабилизатора

Важіль Delphi TC2619

для перевірки сумісності товару

1 306 ₴

  • сегодня
  • Код: 1110011

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Delphi TC2619»

Рычаг подвески, задняя ось FEBI BILSTEIN 45999 FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN 45999 Рычаг подвески, задняя ось

1 226 ₴ сегодня

Тяга / стійка підвіски колеса MEYLE 716 035 0007 MEYLE
MEYLE 716 035 0007 Тяга / стійка підвіски колеса

1 340 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Рычаг подвески, задняя ось FEBI BILSTEIN 46001 FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN 46001 Рычаг подвески, задняя ось

1 322 ₴ завтра

Сайлентблок подвески FEBEST FDAB-016 FEBEST
FEBEST FDAB-016 Сайлентблок подвески

324 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага TEDGUM 00224288 TEDGUM
TEDGUM 00224288 Сайлентблок рычага

249 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага GSP 530553 GSP
GSP 530553 Сайлентблок рычага

144 ₴ завтра

Сайлентблок LEMFORDER 35539 01 LEMFORDER
LEMFORDER 35539 01 Сайлентблок

307 ₴ сегодня

Качество OEM
Сайлентблок SIDEM 803703 SIDEM
SIDEM 803703 Сайлентблок

310 ₴ сегодня

Рычаг подвески MOOG FD-TC-5742 MOOG
MOOG FD-TC-5742 Рычаг подвески

1 255 ₴ сегодня

Рычаг подвески задней Ford Mondeo, S-MAX (06-), Galaxy (06-) / Volvo S60 (10-), XC70 (07-). APLUS 22198AP APLUS
APLUS 22198AP Рычаг подвески задней Ford Mondeo, S-MAX (06-), Galaxy (06-) / Volvo S60 (10-), XC70 (07-) (22198AP).

1 037 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 14576O9
  • 1457609
VAG
  • 3472

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →