Кольцо резиновое ELRING 278.386 (фото 1) Высокое качество ELRING
Характеристики
Каталожный номер
278.386
Производитель
ELRING (Германия)
Внутренний диаметр
22
Наружный диаметр [мм]
26
Толщина [мм]
2
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Форма
Уплотнительное кольцо круглого сечения
Применяемость
BMW
Сцепление и трансмиссия
Сальники

Кольцо резиновое ELRING 278.386

для перевірки сумісності товару

81 ₴

  • сегодня
  • Код: 391496

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ELRING 278.386»

Уплотнительное кольцо BOSCH F 00V C38 042 BOSCH
BOSCH F 00V C38 042 Уплотнительное кольцо BOSCH F 00V C38 042

67 ₴ сегодня

Ремкомплект форсунки GAZO GZ-A1482
GAZO GZ-A1482 Ремкомплект форсунки GAZO GZ-A1482

114 ₴ завтра

Уплотнительное кольцо STARLINE DP ND-5138 STARLINE
STARLINE DP ND-5138 Уплотнительное кольцо

139 ₴ завтра

Уплотнительное кольцо STARLINE DP ND-5138S STARLINE
STARLINE DP ND-5138S Уплотнительное кольцо

580 ₴ завтра

Комплект прокладок из разных материалов DR.MOTOR DRM056S DR.MOTOR
DR.MOTOR DRM056S Комплект прокладок из разных материалов

529 ₴ завтра

Комплект прокладок з різних матеріалів DR.MOTOR DRM056 DR.MOTOR
DR.MOTOR DRM056 Комплект прокладок з різних матеріалів

125 ₴ завтра

Кольцо кр.22.0X2.0 M47/M57 BMW 13537787236 BMW
BMW 13537787236 Кольцо кр.22.0X2.0 M47/M57

545 ₴ сегодня

Оригинал
Уплотнительное кольцо VAG N90354101 VAG
VAG N90354101 Уплотнительное кольцо

137 ₴ сегодня

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 1661838Y00
PORSCHE
  • 94410532100
MERCEDES-BENZ
  • A0179979545
  • 0179979545
MAN
  • 06569361150
BMW
  • 13041784
  • 11421306782
  • 11537835497
  • 13537787236
  • 11411304178
VAG
  • N90354101
RENAULT
  • 5000786877

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →