Направляющая масляного щупа FEBI BILSTEIN 19756 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
19756
Производитель
FEBI BILSTEIN (Германия)
Цвет
Оранжевый
Материал
Полимерный материал
Вес [кг]
0.031
Необходимое количество
1
EAN
4027816197560
Применяемость
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Выхлоп
Направляющая втулка масляного щупа

Направляющая масляного щупа FEBI BILSTEIN 19756

для перевірки сумісності товару

207 ₴

  • сегодня
  • Код: 42486

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 19756»

Направляюча втулка масляного щупа AIC 50019
AIC 50019 Направляюча втулка масляного щупа AIC 50019

124 ₴ сегодня

Направляющая масляного щупа Skoda Octavia (97-11)/VW Golf (96-07),Polo (05-10),Sharan (96-10)/Audi A3 (97-03),TT (99-06) VIKA Vika 11030056901
Vika 11030056901 Направляющая масляного щупа Skoda Octavia (97-11)/VW Golf (96-07),Polo (05-10),Sharan (96-10)/Audi A3 (97-03),TT (99-06) (11030056901) VIKA

85 ₴ завтра

Воронка щупа масла Golf/Octavia 98- JP GROUP 1113250700
JP GROUP 1113250700 Воронка щупа масла Golf/Octavia 98-

81 ₴ завтра

Втулка щупа масляного направляюча VW Bora/Golf IV/Polo 1.6/1.8T 95-06 IMPERGOM 32460
IMPERGOM 32460 Втулка щупа масляного направляюча VW Bora/Golf IV/Polo 1.6/1.8T 95-06

82 ₴ завтра

Напрямна трубка щупа пластикова METZGER 8001017
METZGER 8001017 Напрямна трубка щупа пластикова

181 ₴ сегодня

Воронка щупа масла Golf/Octavia 98- Metalcaucho 03568
Metalcaucho 03568 Воронка щупа масла Golf/Octavia 98-

94 ₴ завтра

Трубка направляющая масляного щупа VAG 06A103663B
VAG 06A103663B Трубка направляющая масляного щупа

727 ₴ сегодня

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 06A103663B
VAG
  • 6A103663B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →