Тормозные колодки, дисковые FERODO FDB1662 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
FDB1662
Производитель
FERODO (Великобритания)
Сторона установки
Передние
Толщина [мм]
18.7
Проверочное значение
R90 Homologated
Длина [мм]
131.6
Ширина (мм)
62.3
Вес [кг]
2
Количество датчиков износа [на ось]
1
Датчик износа
Вкл. датчик износа
Тормозная система
TRW
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами тормозных сателлитов, С поршневым зажимом
Wva номер
23581;23843
Количество тормозных колодок
4
Высота 1 [мм]
62.3
Длина упаковки [см]
20.6
Ширина упаковки [см]
12.6
Высота упаковки [см]
7.8
EAN
5016687336276
Seat
Skoda
Volkswagen
Тормозная система

Тормозные колодки, дисковые FERODO FDB1662

для перевірки сумісності товару

2 172 ₴

  • сегодня
  • Код: 670224

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FERODO FDB1662»

Колодки тормозные дисковые BOSCH 0 986 494 105

1 504 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок из 4 шт. дисков TRW GDB1472

1 893 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые SEAT/SKODA/VW Cordoba/Ibiza/Fabia/Roomster/Polo "F "99-10 Delphi LP1728

1 165 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок (дисковых) METELLI Metelli 22-0547-1

1 364 ₴ завтра

Колодки тормозные дисковые ZIMMERMANN 23581.190.1

1 658 ₴ завтра

Высокое качество
Тормозные колодки пер. Polo 01-/Skoda Fabia 03-14 (LUCAS GIRLING) BREMSI BP3013

1 108 ₴ 2 дня

A_Тормозные колодки дисковые SEAT/SKODA/VW Ibiza/Cordoba/Fabia/Roomster/Polo "F "01-10 Delphi LP1754

1 112 ₴ завтра

Тормозные колодки дисковые STARLINE BD S562

1 072 ₴ завтра

Комплект тормозных колодок из 4 шт. дисков MEYLE 025 235 8118/W

1 061 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

Оригинальные номера

VAG
  • 6Q0698151C

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →