Колодки тормозные дисковые FERODO FDB1726 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
FDB1726
Производитель
FERODO (Великобритания)
Сторона установки
Передние
Толщина [мм]
18.4
Проверочное значение
R90 Homologated
Длина [мм]
162.4
Ширина (мм)
79.1
Вес [кг]
2.7
Количество датчиков износа [на ось]
4
Датчик износа
Вкл. датчик износа
Тормозная система
TRW
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами тормозных сателлитов
Wva номер
24133;24174
Количество тормозных колодок
4
Высота 1 [мм]
79.1
Длина упаковки [см]
20.4
Ширина упаковки [см]
12.6
Высота упаковки [см]
8
EAN
5016687351576
Citroen
Peugeot
Тормозная система

Колодки тормозные дисковые FERODO FDB1726

для перевірки сумісності товару

2 498 ₴

  • сегодня
  • Код: 390494

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FERODO FDB1726»

Тормозные колодки BOSCH 0 986 494 098

2 239 ₴ сегодня

Тормозные колодки, дисковые TRW GDB1595

2 753 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок (дискових) ICER 181657-700

1 886 ₴ завтра

Комплект тормозных колодок (дискових) Metelli 22-0601-0

1 528 ₴ завтра

Тормозные колодки пер. Peugeot 407/607 04- (TRW) (162,3x79,1x18,4) BREMSI BP3181

1 404 ₴ завтра

Тормозные колодки дисковые CITROEN/PEUGEOT C5/C6/607/407 "F "04>> Delphi LP1891

2 235 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые ROADHOUSE 21101.04

1 994 ₴ завтра

Тормозные колодки, дисковые ABE C1P046ABE

1 695 ₴ сегодня

Тормозные колодки пер. Peugeot 407/607 04- (TRW) (162,3x79,1x18,4) A.B.S. 37431

1 408 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 4254A3
  • 4254A0
  • 425480
  • 425411
  • 425410
  • 425383
  • 425348
  • 425337
  • 425336
  • 425294
  • 425278
  • 1611334980
  • 1617270180

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →