Шків колінчастого вала IJS GROUP 17-1098KIT (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
17-1098KIT
Производитель
IJS GROUP (Испания)
Количество ребер
6
Наружный диаметр [мм]
188.5
Внутренний диаметр
24
Audi
Volkswagen
Двигатель и Выхлоп

Шків колінчастого вала IJS GROUP 17-1098KIT

для перевірки сумісності товару

5 849 ₴

  • завтра
  • Код: 1091714

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «IJS GROUP 17-1098KIT»

Шкив коленчатого вала SNR SNR NTN DPF357.01K1

9 277 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив коленвала Audi A6 (11-18) CORTECO 80004350

7 872 ₴ сегодня

Шкив коленвала INA 544010220

4 694 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив(ролик) приводного ремня INA 544 0102 10

4 821 ₴ сегодня

Высокое качество
Шкив коленчатого вала IJS GROUP 17-1056

3 938 ₴ завтра

Шкив ремня генератора BGA DP0202

4 601 ₴ завтра

Шків колінчастого валу HUTCHINSON DP050

5 663 ₴ завтра

Шків колінчастого валу IJS GROUP 17-1098

4 811 ₴ завтра

Натяжной ролик для поликлинового ремня. MAGNETI MARELLI 331316170647

797 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 59105251AT
  • 59105251AS
  • 59105251AP
  • 59105251AJ
  • 59105251AH
  • 59105251AF
  • 59105251AD
  • 59105251AA
  • 59105251BB
  • 59105251BN
  • 59105251BQ
  • 59105251DB
  • 59105251BP
  • 59105251AR
  • 59105251AQ
  • 59105251AG
  • 59105251S
  • 59105251N
  • 59105251CM
  • 59105251
  • 059105251S
  • 059105251QB
  • 059105251AR
  • 059105251AQ
  • 059105251AJ
  • 059105251AH
  • 059105251AG
  • 059105251AF
  • 059105251AD
  • 059105251AB
  • 059105251AS
  • 059105251AT
  • 059105251N
  • 059105251DL
  • 059105251DJ
  • 059105251DB
  • 059105251BQ
  • 059105251BP
  • 059105251BN
  • 059105251BB
  • 059105251AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →