Подшипник выжимной LPR 3473 (фото 1) Топ продаж LPR
Характеристики
Каталожный номер
3473
Производитель
(Италия)
Материал
Алюминий
Для артикула №
3473
∅ отверстия [мм]
26
EAN
8032928128643
Применяемость
Fiat
Opel
Сцепление и трансмиссия
Выжимной подшипник

Подшипник выжимной LPR 3473

для перевірки сумісності товару

2 561 ₴

  • завтра
  • Код: 386266

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LPR 3473»

Выжимной подшипник VALEO Valeo 804581 Valeo
Valeo 804581 Выжимной подшипник VALEO 804581

3 781 ₴ сегодня

Выжимной подшипник BLUE PRINT ADA103613 BLUE PRINT
BLUE PRINT ADA103613 Выжимной подшипник BLUE PRINT ADA103613

3 270 ₴ сегодня

Комплект сцепления Valeo 837456 Valeo
Valeo 837456 Комплект сцепления

28 420 ₴ сегодня

Комплект сцепления LuK 624 3742 33 LuK
LuK 624 3742 33 Комплект сцепления

11 048 ₴ сегодня

Высокое качество
Комплект сцепления Valeo 837457 Valeo
Valeo 837457 Комплект сцепления

24 340 ₴ сегодня

Вижимний регулятор Doblo/Combo 1.6/2.0 Multijet/CDTi 10- National NSC0077
National NSC0077 Вижимний регулятор Doblo/Combo 1.6/2.0 Multijet/CDTi 10-

3 075 ₴ завтра

Комплект сцепления с маховиком LuK 600 0376 00 LuK
LuK 600 0376 00 Комплект сцепления с маховиком

23 240 ₴ сегодня

Высокое качество
Подшипник сцепления LuK 510024210 LuK
LuK 510024210 Подшипник сцепления

5 213 ₴ сегодня

Высокое качество
Вижимний регулятор Doblo/Combo 1.6/2.0 Multijet/CDTi 10- JAPKO 90909 JAPKO
JAPKO 90909 Вижимний регулятор Doblo/Combo 1.6/2.0 Multijet/CDTi 10-

2 762 ₴ завтра

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 55224015
  • 55232693
  • 55240571
Opel
  • 679124
  • 679060
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 68166658AA
  • 68189855AA
  • 68151146AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →