Маховик LuK 415020210 (фото 1)
Высокое качество
Характеристики
Каталожный номер
415020210
Производитель
(Германия)
Тип двигателя
Для двигателей с двухдисковым маховиком
Оснащение / оборудование
Для транспортного средства с коробкой передач
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Двухмассовый маховик без рабочего фрикционного диска, С комплектом болтов
Количество зубцов (данные о макс. свободном угле)
7
Макс. свободный ход [мм]
1.6
Количество крепежных отверстий
7
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Без направляющего ролика
Макс. свободный угол [°]
18
Вид коробки передач
Механическая коробка передач
Svhc
Не содержит веществ svhc!
EAN
4005108263698
Renault
Сцепление и трансмиссия

Маховик LuK 415020210

для перевірки сумісності товару

23 306 ₴

  • сегодня
  • Код: 544669

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «LuK 415020210»

Маховик + комплект сцепления LuK 600002100
33 881 ₴
завтра

Аналоги «LuK 415020210»

Комплект сцепления LuK 623 3150 09

7 171 ₴ сегодня

Высокое качество
Сальник CORTECO 20018246B

588 ₴ сегодня

Комплект сцепления VALEO Valeo 837315

28 190 ₴ завтра

Комплект сцепления с маховиком BLUE PRINT ADR163014

18 500 ₴ завтра

Маховик + комплект сцепления LuK 600002100

33 881 ₴ завтра

Высокое качество
Монтажный к-кт, для обслуживания сцепления LuK 400 0080 10

19 192 ₴ завтра

Высокое качество
Комплект сцепления с маховиком Valeo 845011

25 192 ₴ завтра

Маховик SACHS 2294 001 200

22 667 ₴ завтра

Качество OEM
Комплект зчеплення для жорсткого маховика Valeo 826876

13 920 ₴ завтра

Оригинальные номера

RENAULT
  • 7701474136
  • 7701472768
  • 8200113302
  • 8200143210

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →