Комплект сцепления LuK 624 3976 33 (фото 1)
Высокое качество
Характеристики
Каталожный номер
624 3976 33
Производитель
(Германия)
Диаметр [мм]
240
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С центральным выключателем сцепления
Svhc
Не содержит веществ svhc!
Применяемость
Сцепление и трансмиссия
Комплект сцепления

Комплект сцепления LuK 624 3976 33

16 314 ₴

  • завтра
  • Код: 18186

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LuK 624 3976 33»

Выжимной подшипник LuK 510 0108 10
LuK 510 0108 10 Выжимной подшипник LuK 510 0108 10

5 064 ₴ сегодня

Высокое качество
Комплект сцепления LuK 624397609
LuK 624397609 Комплект сцепления

11 861 ₴ сегодня

Высокое качество
Монтажный к-кт, для обслуживания сцепления LuK 400 0237 10
LuK 400 0237 10 Монтажный к-кт, для обслуживания сцепления LuK 400 0237 10

21 744 ₴ завтра

Высокое качество
Подшипник выжимной CITROEN/DODGE/MITSUBISHI Jorney/Lancer/Outlander \'\'06>> Valeo 810011
Valeo 810011 Подшипник выжимной CITROEN/DODGE/MITSUBISHI Jorney/Lancer/Outlander \'\'06>>

5 068 ₴ сегодня

Подшипник выжимной LPR 3245
LPR 3245 Подшипник выжимной

2 016 ₴ сегодня

Топ продаж
Комплект сцепления LuK 624 3541 09
LuK 624 3541 09 Комплект сцепления

11 962 ₴ завтра

Высокое качество
Вижимний регулятор Mitsubishi Lancer VIII 1.8 08- National NSC0092
National NSC0092 Вижимний регулятор Mitsubishi Lancer VIII 1.8 08-

2 345 ₴ завтра

Вижимний пристрій зчеплення з підшипником Metelli 56-0073
Metelli 56-0073 Вижимний пристрій зчеплення з підшипником

2 668 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 5273431AA
  • 5273431AB
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 05273431AA
  • 05273431AB
  • 05106018AA
  • 05106018AB
  • 05106018AC

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →