Амортизатор подвески MAGNUM TECHNOLOGY AG0367MT (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
AG0367MT
Производитель
MAGNUM TECHNOLOGY (Польша)
Сторона установки
Передние
Вид амортизатора
Амортизационная стойка, Давление газа
Система амортизатора
Двухтрубный
Параметр
SFE30/20X160A
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Применяемость
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое
Амортизаторы

Амортизатор подвески MAGNUM TECHNOLOGY AG0367MT

для перевірки сумісності товару

1 853 ₴

  • сегодня
  • Код: 721508

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MAGNUM TECHNOLOGY AG0367MT»

Амортизатор MEYLE 37-26 623 0014
MEYLE 37-26 623 0014 Амортизатор MEYLE 37-26 623 0014

2 773 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Амортизатор SATO TECH 22100FL
SATO TECH 22100FL Амортизатор

1 706 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор SACHS 313517
SACHS 313517 Амортизатор

3 814 ₴ сегодня

Качество OEM
Амортизатор передний лев. Accent/Rio 05-11 RAISO RS313517
RAISO RS313517 Амортизатор передний лев. Accent/Rio 05-11

1 822 ₴ сегодня

Амортизатор SOLGY Solgy 211232
Solgy 211232 Амортизатор SOLGY 211232

1 779 ₴ завтра

Амортизатор TRW JGM1163T
TRW JGM1163T Амортизатор

5 640 ₴ сегодня

Амортизатор MANDO EX546501E200
MANDO EX546501E200 Амортизатор

2 284 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Амортизатор MANDO A01101
MANDO A01101 Амортизатор

2 320 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Амортизатор газомасляний PROFIT 2004-1205
PROFIT 2004-1205 Амортизатор газомасляний

1 714 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор Optimal A-3688GL
Optimal A-3688GL Амортизатор

2 562 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 546501E000
  • 546501E200
  • 546501E100
  • 546501E300
  • 546501G000
  • 546501G200
  • 546501G400

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →