Подшипник ступицы MEYLE 100 598 0181 (фото 1) Мы рекомендуем MEYLE
Характеристики
Каталожный номер
100 598 0181
Производитель
MEYLE (Германия)
Сторона установки
Задняя ось двусторонне
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С дополнительными материалами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Cо ступицей, С кольцом сенсора abs
Наружный диаметр [мм]
120
Фаска 2 [мм]
100
Число зубцов кольца abs
43
Число отверстий в диске колеса
5
Внутренний диаметр 1(мм)
30
Конструкция подшипника
Шарикоподшипник
EAN
4040074285183
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы MEYLE 100 598 0181

для перевірки сумісності товару

1 843 ₴

  • сегодня
  • Код: 24868

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «MEYLE 100 598 0181»

Крышка ступицы MEYLE 100 752 0006
191 ₴
Нет в наличии

Аналоги «MEYLE 100 598 0181»

Ступица колеса FEBI BILSTEIN 09521 FEBI BILSTEIN

1 669 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (комплект) SKF VKBA 3456 SKF

2 282 ₴ сегодня

Высокое качество
Ступиця колеса FEBI BILSTEIN 24236 FEBI BILSTEIN

1 815 ₴ завтра

Подшипник ступицы (комплект) FAG 713 6102 20 FAG

2 337 ₴ сегодня

Подшипник ступицы GSP 9230051K GSP

1 406 ₴ сегодня

Ступица с подш. перед. Audi A3 96-/VW Bora 98-05, Golf IV 97-05/Skoda Octavia 96- Asam ASAM 70811 ASAM

1 446 ₴ сегодня

Подшипник ступицы колеса с ступицей STARLINE LO 23456A STARLINE

1 249 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (комплект) SNR NTN R157.20 SNR NTN

2 165 ₴ завтра

Высокое качество
Подшипник ступицы (комплект) GSP 9230102 GSP

1 266 ₴ завтра

Подшипник ступицы SATO TECH WB12116 SATO TECH Цена/качество

Оригинальные номера

VAG
  • 1J0501611D
  • 1J0598477
  • 1J0501477A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →