Комплект для замены трансмиссионной смазки в АКПП MEYLE 714 135 0002 (фото 1) Мы рекомендуем MEYLE
Характеристики
Каталожный номер
714 135 0002
Производитель
MEYLE (Германия)
Тип коробки передач
DCT450
Ограничение производителя
GETRAG
Вид коробки передач
Передачи с двойным сцеплением 6-ступенчатая
Количественная единица
Комплект
EAN
4040074209806
Ford
Mitsubishi
Volvo

Комплект для замены трансмиссионной смазки в АКПП MEYLE 714 135 0002

для перевірки сумісності товару

5 913 ₴

  • сегодня
  • Код: 322141

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEYLE 714 135 0002»

Комплект гидравлического фильтра АКПП MEYLE 714 137 0002 MEYLE

1 096 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Фильтр гидравлический KNECHT MAHLE / KNECHT HX 151KIT MAHLE / KNECHT

1 200 ₴ сегодня

Фильтр автоматической коробки передач SWAG 50104788 SWAG

1 145 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Ремонтный комплект автоматической коробки переключения передач смазочного фильтра FEBI BILSTEIN 104788 FEBI BILSTEIN

1 198 ₴ сегодня

Ремонтный комплект автоматической коробки переключения передач смазочного фильтра FEBI BILSTEIN 171195 FEBI BILSTEIN

712 ₴ сегодня

Фильтр гидравлический АКПП MEYLE 714 136 0002 MEYLE

1 873 ₴ завтра

Мы рекомендуем
К-т гидравлического фильтра АКПП BLUE PRINT ADF122123 BLUE PRINT

1 227 ₴ сегодня

Фильтр КПП BLUE PRINT ADBP210026 BLUE PRINT

597 ₴ сегодня

Фільтр АКПП ELRING 203.510 ELRING Высокое качество

Оригинальные номера

OEM
  • 7M5R6C631AB
  • 6000640639
  • 226709
  • 1564965
  • 1564960
  • 1589089
  • 7M5R6C631AC
  • 152004740R
VOLVO
  • 31367964
  • 31256837
MITSUBISHI
  • 2513A040
FORD
  • 1848704
  • 7M5R6C631AD
  • 7M5R7G186AC
  • AM7M5R7H103AA
  • 7M5R7G186AB

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →