Амортизатор MONROE 23991 (фото 1) Мы рекомендуем MONROE
Характеристики
Каталожный номер
23991
Производитель
(Соединенные Штаты)
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень, Нижнее отверстие
Система амортизатора
Двухтрубный
Вид амортизатора
Давление газа
Вес [кг]
1.7
∅ отверстия [мм]
25.4
Макс. длина [мм]
608
Мин. длина [мм]
406
Длина упаковки [см]
60
Ширина упаковки [см]
7.2
Высота упаковки [см]
7.2
Диаметр цапфы [мм]
11
EAN
5412096184970
Dacia
Renault
Подвеска и Рулевое

Амортизатор MONROE 23991

для перевірки сумісності товару

1 641 ₴

  • сегодня
  • Код: 120435

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MONROE 23991»

Амортизатор MAGNETI MARELLI 356209070000 MAGNETI MARELLI

1 261 ₴ сегодня

Пыльники+отбойники амортизатора ASAM 30377 ASAM

290 ₴ сегодня

Амортизатор MEYLE 16-26 725 0008 MEYLE

1 636 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Амортизатор SATO TECH 21836F SATO TECH

1 464 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор BILSTEIN 19-122472 BILSTEIN

1 963 ₴ сегодня

Амортизатор KYB 343418 KYB

1 481 ₴ сегодня

Высокое качество
Амортизатор газомасляний SACHS 315 530 SACHS

1 720 ₴ сегодня

Качество OEM
Втулка амортизатора UCEL UC-EL 10779 UC-EL

227 ₴ завтра

Амортизатор подвески Renault Logan,Sandero (04-) задн (газ/масло) Asam ASAM 30151 ASAM

1 043 ₴ завтра

Амортизатор SOLGY Solgy 211114 Solgy

1 038 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 8200807035
  • 8200742812B
  • 8200528607B
  • 8200216799E
  • 8200216799D
  • 8200633372
  • 8200953294A
  • 8200647880
  • 8200216799
  • 8200792803
  • 8200529635
  • 8200742812
  • 8200953294
  • 8200216799E
  • 8200613296
  • 8200647880B
  • 6001547072
  • 562102854R
RENAULT
  • 562100172R
  • 562101002R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →