Радиатор NRF 53231 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
53231
Производитель
NRF (Нидерланды)
Ширина (мм)
414
Высота [мм]
650
Толщина [мм]
32
Материал
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения присоединены механически
Длина сети [мм]
415
Ширина сети [мм]
646
Глубина сети [мм]
34
EAN
8718042035011
Применяемость
Fiat
Охлаждение и Отопление
Радиатор охлаждения двигателя

Радиатор NRF 53231

для перевірки сумісності товару

2 417 ₴

  • сегодня
  • Код: 80821

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NRF 53231»

Радиатор системы охлаждения NISSENS 61767
NISSENS 61767 Радиатор системы охлаждения

2 618 ₴ сегодня

Покупатели выбирают
Радиатор THERMOTEC D7F021TT
THERMOTEC D7F021TT Радиатор

2 366 ₴ сегодня

Популярный
Радиатор THERMOTEC D7F022TT
THERMOTEC D7F022TT Радиатор

2 280 ₴ сегодня

Популярный
Радиатор охлаждения Van Wezel 17002261
Van Wezel 17002261 Радиатор охлаждения

2 055 ₴ завтра

Радиатор охлаждения двигателя Fiat Doblo I 1,2i 1.9D 01>10, 1,4i 1,6-16V 09/05>10 MT AC-. AVA COOLING FTA2261
AVA COOLING FTA2261 Радиатор охлаждения двигателя Fiat Doblo I 1,2i 1.9D 01>10, 1,4i 1,6-16V 09/05>10 MT AC- (FTA2261).

2 103 ₴ сегодня

Радиатор охлаждения Fiat Doblo (00-)1.4/1.6/1.9D FAST FT55105
FAST FT55105 Радиатор охлаждения Fiat Doblo (00-)1.4/1.6/1.9D

2 460 ₴ сегодня

Радіатор охолоджування Valeo 735171
Valeo 735171 Радіатор охолоджування

3 045 ₴ завтра

SATO Радиатор Fiat Doblo 00- SATO TECH R20044
SATO TECH R20044 SATO Радиатор Fiat Doblo 00-

2 047 ₴ сегодня

Цена/качество
Радиатор охлаждения STARLINE FTA2261
STARLINE FTA2261 Радиатор охлаждения

2 155 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 46749005
  • 51779231
  • 46803039

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →