Тормозной диск ROADHOUSE 61410.10 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
61410.10
Производитель
ROADHOUSE (Испания)
Сторона установки
Передние
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Диаметр [мм]
279.8
Толщина тормозного диска (мм)
24
Минимальная толщина [мм]
22
Высота [мм]
44
Диаметр центрирования [мм]
68
Количество отверстий
4
Вес [кг]
6.52
Применяемость
Nissan
Тормозная система
Тормозные диски
Запчасти для ТО
Тормозные диски

Тормозной диск ROADHOUSE 61410.10

для перевірки сумісності товару

1 996 ₴

  • завтра
  • Код: 827291

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ROADHOUSE 61410.10»

Диск тормозной передний BOSCH 0 986 479 737
BOSCH 0 986 479 737 Диск тормозной передний BOSCH 0 986 479 737

1 820 ₴ сегодня

Диск тормозной MEYLE 36-15 521 0052
MEYLE 36-15 521 0052 Диск тормозной MEYLE 36-15 521 0052

1 553 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Тормозной диск TRW DF6142
TRW DF6142 Тормозной диск

2 016 ₴ завтра

Диск тормозной BLUE PRINT ADN143133
BLUE PRINT ADN143133 Диск тормозной

1 756 ₴ сегодня

Тормозной диск BREMBO 09.B632.10
BREMBO 09.B632.10 Тормозной диск

1 993 ₴ сегодня

Тормозной диск Delphi BG4337
Delphi BG4337 Тормозной диск

3 658 ₴ сегодня

Тормозной диск ABE C31103ABE
ABE C31103ABE Тормозной диск

1 369 ₴ сегодня

Диск тормозной передний Nissan Tiida 1.5, 1.6, 1.8 (07-) NISSHINBO ND2036K
NISSHINBO ND2036K Диск тормозной передний Nissan Tiida 1.5, 1.6, 1.8 (07-) (ND2036K) NISSHINBO

2 089 ₴ сегодня

Диск тормозной ZIMMERMANN 200.2520.20
ZIMMERMANN 200.2520.20 Диск тормозной

2 349 ₴ завтра

Высокое качество
Гальмівний диск Optimal BS-8950C
Optimal BS-8950C Гальмівний диск

1 801 ₴ завтра

Оригинальные номера

NISSAN
  • 40206EM10A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →