Амортизатор SATO TECH 21422R (фото 1)
Цена/качество
Характеристики
Каталожный номер
21422R
Производитель
SATO TECH (Великобритания)
Сторона установки
Задние
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкція амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
EAN
2043235900620
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Амортизатор SATO TECH 21422R

для перевірки сумісності товару

Цены актуальные и постоянно обновляются

1 043 ₴

  • завтра
  • Код: 376109

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SATO TECH 21422R»

1 621 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

2 062 ₴ сегодня

Высокое качество

1 834 ₴ сегодня

1 837 ₴ сегодня

2 302 ₴ сегодня

Амортизатор MONROE 23890

1 633 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Амортизатор задний MB E-Klasse (W211)/Skoda Fabia/VW Polo/ Seat Ibiza, Cordoba Asam ASAM 70437

1 067 ₴ сегодня

Амортизатор KYB 343328

2 564 ₴ сегодня

Высокое качество
Амортизатор подвески FABIA STARLINE TL S00004.2

1 066 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляний SACHS 290887

2 131 ₴ сегодня

Качество OEM

Оригинальные номера

OEM
  • 6C0513025AK
  • 8Z0513025J
  • 6C0513025AL
  • 6RD513025J
  • 6RD513025L
  • 6Q0513025R
  • 6Q0513025AJ
  • 6Q0513025BN
  • 6Q0513025M
  • 6R0513025AH
  • 6Q0513025P
  • 6R0513025E
  • 6R0513025F
  • 6R0513025G
  • 6Q0513025AA
  • 6QD513025
  • 6Q0513025AR
  • 6QD513025B
  • 6Q0513025BH
  • 6QD513025C
  • 6RD513025
  • 6Q0513025BJ
  • 8Z0513025J
  • 8Z0513025E
  • 8Z0513025K
  • 8Z0513025N
  • 48531B2140
  • 48531B2120
  • 48531B2090
  • 48531B2060
  • 48531B2050
  • 48531B2020
  • 48531B2230
  • 48531B2250
  • 48531B2630
  • 48531B2310
  • 48531B2290
  • 48531B2270

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →