Амортизатор SATO TECH 22382R (фото 1)
Цена/качество
Характеристики
Каталожный номер
22382R
Производитель
SATO TECH (Великобритания)
Вид амортизатора
Давление газа
Система амортизатора
Двухтрубный
Сторона установки
Задний мост
Применяемость
Renault
Подвеска и Рулевое
Амортизаторы

Амортизатор SATO TECH 22382R

для перевірки сумісності товару

1 424 ₴

  • сегодня
  • Код: 375807

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SATO TECH 22382R»

Амортизатор MEYLE 16-26 725 0022
MEYLE 16-26 725 0022 Амортизатор MEYLE 16-26 725 0022

2 283 ₴ завтра

Мы рекомендуем
Амортизатор BILSTEIN 19-274232
BILSTEIN 19-274232 Амортизатор BILSTEIN 19-274232

3 831 ₴ сегодня

Амортизатор KYB 344707
KYB 344707 Амортизатор

2 432 ₴ сегодня

Высокое качество
Амортизатор RENAULT Megane III "R "08>> "(Gas) SACHS 315 011
SACHS 315 011 Амортизатор RENAULT Megane III "R "08>> "(Gas)

2 860 ₴ сегодня

Качество OEM
Амортизатор KYB 344704
KYB 344704 Амортизатор

2 827 ₴ сегодня

Высокое качество
Амортизатор BILSTEIN 19-277288
BILSTEIN 19-277288 Амортизатор

3 936 ₴ сегодня

Амортизатор задний Renault Scenic/Grand Scenic 03- (газ) RAISO RS315009
RAISO RS315009 Амортизатор задний Renault Scenic/Grand Scenic 03- (газ)

1 462 ₴ сегодня

Амортизатор SOLGY Solgy 211219
Solgy 211219 Амортизатор SOLGY 211219

1 424 ₴ завтра

Амортизатор задний Megane III 08- RAISO RS315011
RAISO RS315011 Амортизатор задний Megane III 08-

1 408 ₴ завтра

Амортизатор MONROE 376257SP
MONROE 376257SP Амортизатор

2 193 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

Оригинальные номера

OEM
  • 562100018R
  • 562108305R
  • 562106255R
  • 562100034R
  • 562100022R
  • 562102387R
  • 562102469R
  • 562104817R
  • 8200403164

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →