Тяга стабилизатора SIDEM 805840 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
805840
Производитель
SIDEM (Бельгия)
Сторона установки
Передние
Стойка
Соединительная штанга
Длина 1 [мм]
78
Размер резьбы 1
MM8x1.25R
EAN
5413978210114
Применяемость
Renault
Подвеска и Рулевое
Стойки стабилизатора

Тяга стабилизатора SIDEM 805840

для перевірки сумісності товару

534 ₴

  • сегодня
  • Код: 132028

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SIDEM 805840»

Стойка стабилизатора MEYLE 16-14 615 0001
MEYLE 16-14 615 0001 Стойка стабилизатора MEYLE 16-14 615 0001

330 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Тяга / Стойка стабилизатора SWAG 60 93 4710
SWAG 60 93 4710 Тяга / Стойка стабилизатора

517 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Стойка стабилизатора MEYLE 16-16 060 0009
MEYLE 16-16 060 0009 Стойка стабилизатора

575 ₴ завтра

Мы рекомендуем
Втулка стабилизатора SASIC 2304021
SASIC 2304021 Втулка стабилизатора

329 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора MOOG RE-LS-10543
MOOG RE-LS-10543 Тяга стабилизатора

407 ₴ сегодня

Стабилизатор (стойки) FAG 818 0429 10
FAG 818 0429 10 Стабилизатор (стойки)

381 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора перед в сборе Renault Logan, Dokker (12-), MCV (07-), Symbol (13-), Sandero (10-) Asam ASAM 30140
ASAM 30140 Стойка стабилизатора перед в сборе Renault Logan, Dokker (12-), MCV (07-), Symbol (13-), Sandero (10-) (30140) Asam

230 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора UC-EL 10760
UC-EL 10760 Тяга стабилизатора

188 ₴ завтра

Тяга стабилизатора UC-EL 10468
UC-EL 10468 Тяга стабилизатора

192 ₴ завтра

Кронштейн(тяга) стабілізатора FEBI BILSTEIN 34710
FEBI BILSTEIN 34710 Кронштейн(тяга) стабілізатора

465 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 8200603492
  • 8200891487

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →