Характеристики
Каталожный номер
SF OF0138
Производитель
(Чехия)
Для артикула №
SF OF0138
Наружный диаметр [мм]
76
Внутренний диаметр 1(мм)
63
Внутренний диаметр 2 (мм)
72
Размер резьбы
3/4-16 UNF
Высота [мм]
75
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С возвратным клапаном
Внутренний диаметр
63
Давление открытия обгонного клапана [бар]
1
Ford
Mazda
Volvo
Двигатель и Выхлоп

Масляный фильтр STARLINE SF OF0138

для перевірки сумісності товару

263 ₴

  • завтра
  • Код: 493321

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «STARLINE SF OF0138»

Фильтр масляный BOSCH F 026 407 078 BOSCH

295 ₴ сегодня

Масляный фильтр W-V BOSCH 0 451 102 056 BOSCH

228 ₴ сегодня

Масляный фильтр W-V BOSCH 0 451 103 050 BOSCH

294 ₴ сегодня

Масляный фильтр W-V BOSCH 0 451 203 154 BOSCH

336 ₴ сегодня

Масляный фильтр W-V BOSCH 0 986 452 000 BOSCH

298 ₴ сегодня

Масляный фильтр W-V BOSCH 0 986 452 024 BOSCH

302 ₴ сегодня

Масляный фильтр W-V BOSCH 0 986 452 028 BOSCH

216 ₴ сегодня

Масляный фильтр BOSCH 0 451 103 298 BOSCH

269 ₴ сегодня

Фильтр масляный -FILTER MANN W 712/43 MANN

412 ₴ сегодня

Оригинал
Фильтр масляный -FILTER MANN W 7008 MANN

372 ₴ сегодня

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 7S7G6714AA
  • 1E0514302D
  • 1678162
  • 1682366
  • 1E0514302E
  • 1E0514302A
  • 7S7G6714CA
  • 31339023
  • 1455760
  • 1667890
  • 1714387
  • BM5G6714AA
  • 1007705
  • 30777487
  • 1883037
  • 30777486
  • 30731879
  • 1E0514302
  • 5011780
  • 1559937
  • JU2J6714AA
  • EM5G6714AA
  • 5003331
  • 2164292
  • 1555370
  • 1E0514302E9A
  • W7008
  • W71243
  • 1E0614302
  • 1E0514302C
  • 96MM6714B1A
  • 30711616
  • 1E0514302B
  • 1070521
  • 1007706

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →