Опора амортизатора SWAG 30550002 (фото 1) Мы рекомендуем SWAG
Характеристики
Каталожный номер
30550002
Производитель
SWAG (Германия)
Сторона установки
Передние
Толщина [мм]
50
Внутренний диаметр
14.2
Наружный диаметр [мм]
97
Материал
Резина/металл
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С шариковым подшипником
Вес [кг]
0.4
EAN
4044688630131
Ford
Seat
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Опора амортизатора SWAG 30550002

для перевірки сумісності товару

480 ₴

  • сегодня
  • Код: 124815

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «SWAG 30550002»

Подшипник шариковый (Swag) SWAG 30540001
259 ₴
завтра
Опора амортизатора подвески SWAG 30 54 0008
410 ₴
завтра

Аналоги «SWAG 30550002»

Опора амортизатора MEYLE 100 412 0019/S MEYLE

475 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Опора амортизатора MEYLE 100 412 1019/S MEYLE

953 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Подшипник опоры амортизатора MEYLE 100 412 0017 MEYLE

230 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Опора амортизатора MEYLE 100 412 0020/HD MEYLE

472 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Опора амортизатора MEYLE 100 412 0003/S MEYLE

465 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Опора амортизатора MEYLE 100 412 9020/S MEYLE

538 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Опора амортизатора MEYLE 100 412 0019 MEYLE

369 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Подшипник опоры амортизатора FEBI BILSTEIN 01111 FEBI BILSTEIN

219 ₴ сегодня

Опора амортизатора FEBI BILSTEIN 01117 FEBI BILSTEIN

467 ₴ сегодня

Опора амортизатора FORD/SEAT/VW Galaxy/Cordoba/Caddy/Golf/Passat/Polo/Sharan "F "93-"10 FEBI BILSTEIN 08619 FEBI BILSTEIN

330 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 7M0412331
  • 1019801
VAG
  • 357412331A
  • 357412331AS
  • 357412331AS1
FORD
  • 7201848S1
  • 7201848

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →