Характеристики
Каталожный номер
AG20150
Производитель
Trialli (Италия)
Сторона установки
Передние
Вид амортизатора
Давление газа, Амортизационная стойка
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Система амортизатора
Двухтрубный
Длина 1 [мм]
378
Длина 2 [мм]
530
Диаметр [мм]
51
Диаметр поршневого штока [мм]
20
Вес [кг]
3.57
Количество
1
Размер резьбы
M14x1.5
Citroen
Peugeot
Подвеска и Рулевое

Амортизатор перед. лев. Peugeot 206 (98-) (AG 20150) Trialli AG20150

для перевірки сумісності товару

1 127 ₴

  • сегодня
  • Код: 776546

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Trialli AG20150»

Амортизатор SATO TECH 20472FR SATO TECH

1 600 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор SATO TECH 20473FL SATO TECH

1 601 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор SATO TECH 21620FR SATO TECH

1 672 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор SATO TECH 21621FL SATO TECH

1 672 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор SATO TECH 21716FR SATO TECH

1 304 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор SATO TECH 21717FL SATO TECH

1 304 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор SATO TECH 33388FR SATO TECH

1 409 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор SATO TECH 33389FL SATO TECH

1 410 ₴ сегодня

Цена/качество
Амортизатор MEYLE 11-26 623 0004 MEYLE

2 234 ₴ завтра

Мы рекомендуем
Амортизатор MAGNETI MARELLI 357045070200 MAGNETI MARELLI

1 622 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 5202KH
  • 5202JN
  • 5202JK
  • 5202JF
  • 5202HX
  • 5202HV
  • 5202GR
  • 5202GP
  • 5202GG
  • 5202EY
  • 5202AZ
  • 5202AX
  • 5202LS
  • 5202LV
  • 5202LX
  • 5202JL
  • 5202GT
  • 5202GJ
  • 5202Y8
  • 5202W8
  • 5202W5
  • 5202NQ
  • 5202NK
  • 5202NH
  • 5202NF
  • 5202NC
  • 5202LZ
  • 5202X6

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →