Характеристики
Каталожный номер
GDB3190
Производитель
(Соединенные Штаты)
Устаревший номер
GDB3187
Ограничение производителя
TRW
Длина [мм]
87
Высота [мм]
52.9
Толщина [мм]
15.5
Датчик износа
С звуковым предупреждением износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С аксессуарами
Проверочное значение
E9 90R - 01120/270
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
EAN
3322937236107
Honda
Тормозная система

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз TRW GDB3190

для перевірки сумісності товару

1 417 ₴

  • сегодня
  • Код: 118630

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW GDB3190»

Тормозные колодки дисковые Honda ACCORD VIII MEYLE 025 235 2714/W MEYLE

1 029 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Комплект тормозных колодок. BOSCH 0986424661 BOSCH

1 047 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок TEXTAR 2352701 TEXTAR

1 465 ₴ сегодня

Лучший выбор
Комплект тормозных колодок (дисковых) ICER 181287-703 ICER

910 ₴ сегодня

К-т колодок тормозных BLUE PRINT ADH24257 BLUE PRINT

980 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок ATE 13.0460-5827.2 ATE

1 473 ₴ сегодня

Колодки тормозные дисковые FERODO FDB1506 FERODO

1 348 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые HONDA/SUZUKI Accord/Civiv/SX4 "R "06>> Delphi LP1507 Delphi

1 025 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые HONDA Accord "R "98-08 Delphi LP1626 Delphi

898 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок (дисковых) ICER 181187 ICER

774 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 43022SEAE00
  • 43022S1AE03
  • 43022SEAE10
  • 43022S1AE01
  • 43022SEAE01
  • 43022S1AE30
  • 43022S1AE10
  • 43022S1AE02
  • 43022S1AE50

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →