Характеристики
Каталожный номер
JTC347
Производитель
(Соединенные Штаты)
Устаревший номер
JTC1085, JTC346
Материал
Алюминий
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
Для лево-/правосторонним управлением
Общая длина [мм]
299.6
Размер конуса [мм]
16
Парные номера артикулов
Тип руля
Поперечный рычаг
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
EAN
3322937904464
Audi
Skoda
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса TRW JTC347

для перевірки сумісності товару

1 486 ₴

  • сегодня
  • Код: 118571

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «TRW JTC347»

Аналоги «TRW JTC347»

Ремонтный набор рычагов подвески MEYLE 116 050 0029/HD MEYLE

17 994 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Рычаг подвески MEYLE 116 050 8292/HD MEYLE

2 210 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Рычаг подвески MEYLE 116 050 8293/HD MEYLE

2 194 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Рычаг подвески FEBI BILSTEIN 11224 FEBI BILSTEIN

1 190 ₴ сегодня

Рычаг подвески FEBI BILSTEIN 11225 FEBI BILSTEIN

1 007 ₴ сегодня

Рычаг SWAG 30921893 SWAG

1 348 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Рычаг SWAG 30921892 SWAG

1 293 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Рычаг SWAG 32730033 SWAG

1 306 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Рычаг SWAG 32730032 SWAG

1 307 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Рычаг MEYLE 1160500206 MEYLE

1 243 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

Оригинальные номера

OEM
  • 2102901
  • 21029
  • 1766001
  • 1766002
  • 2103201
VAG
  • 8D0407510A
  • 8D0407510C
  • 8D0407510D
  • 8D0407510E
  • 8D0407510F
  • 8D0407510G
  • 8E0407510A
  • 4D0407510K
  • 4D0407510J
  • 4D0407510H
  • 4D0407510G
  • 4D0407510F
  • 4D0407510D
  • 4D0407510B
  • 4D0407070A
  • 4D0407069
  • 8E0407510C

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →