Характеристики
Каталожный номер
23.280.00
Производитель
UFI (Италия)
Наружный диаметр [мм]
93
Внутренний диаметр 1(мм)
77
Наружный диаметр 2 [мм]
88.5
Наружный диаметр 1 [мм]
95.5
Размер резьбы
M 22 X 1.5
Высота [мм]
98.5
Давление открытия обгонного клапана [бар]
1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С возвратным клапаном
EAN
8003453042131
Ford
Двигатель и Выхлоп

Масляный фильтр UFI 23.280.00

для перевірки сумісності товару

326 ₴

  • сегодня
  • Код: 523188

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «UFI 23.280.00»

Масляный фильтр BOSCH 0 451 103 252 BOSCH

404 ₴ сегодня

Фильтр масляный -FILTER MANN W 9050 MANN

571 ₴ сегодня

Оригинал
Фильтр масляный MEYLE 714 322 0003 MEYLE

345 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Фильтр масляный MAHLE / KNECHT OC 232 MAHLE / KNECHT

476 ₴ сегодня

Фильтр масляный MAHLE / KNECHT OC 501 MAHLE / KNECHT

303 ₴ сегодня

Фильтр масляный Mahle MAHLE / KNECHT OC59 MAHLE / KNECHT

406 ₴ сегодня

Фильтр масляный PURFLUX Purflux LS785A Purflux

486 ₴ сегодня

Фильтр масляный SOFIMA S 3280 R SOFIMA

311 ₴ сегодня

Масляный фильтр HENGST FILTER H10W10 HENGST FILTER

391 ₴ сегодня

Фильтр масляный WIX FILTERS WL7114 WIX FILTERS

273 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 844F6714AA
  • 1322152
  • XS4Q6714AB
  • 6184942
  • 2133
  • 25067140
  • 2M5Q6714AB
  • 2U7J6714AA
  • 914F6714AA
  • XS4Q6714AA
  • 844F6714AC
  • 1641187
  • 1231233
  • 1136568
  • 844F6714A1B
  • 1207066
  • 5022955
  • 914F6714A
  • 844F6713AA
  • W92032
  • 4M5Q6714B1A
  • 93156291
  • 1059924
  • 1148703
  • 2121
  • 6119196
  • 6203126
  • 2051
  • 2M5Q6714AC
  • 6094614
  • 844F6714A1A
  • 4M5Q6714BA
Peugeot/Citroen
  • 1109H4

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →