Характеристики
Каталожный номер
301324
Производитель
(Франция)
Сторона установки
Передние
Внутренняя ширина [мм]
138
Высота 2 [мм]
60.8
Wva номер
25205
Толщина [мм]
18
Вес [кг]
2
Тормозная система
MANDO
Количество датчиков износа [на ось]
2
Наружная ширина [мм]
138
Высота 1 [мм]
60.8
Датчик износа
Вкл. датчик износа, С звуковым предупреждением износа
Ширина 1 [мм]
138
Толщина 1 [мм]
17.7
Ширина 2 [мм]
138
Толщина 2 [мм]
18
EAN
3276423013249
Hyundai
KIA
Тормозная система

Тормозные колодки дисковые HYUNDAI/KIA i40/Soul/Sportage "1,6-2,0 "F "10>> Valeo 301324

для перевірки сумісності товару

1 472 ₴

  • сегодня
  • Код: 464402

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Valeo 301324»

Колодки тормозные передние BOSCH 0 986 494 422 BOSCH

1 600 ₴ сегодня

Колодки тормозные BOSCH 0 986 494 559 BOSCH

1 744 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок MEYLE 025 245 0116/PD MEYLE

1 937 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Комплект тормозных колодок MEYLE 025 245 0116/W MEYLE

1 722 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Комплект тормозных колодок TEXTAR 2520501 TEXTAR

2 476 ₴ сегодня

Лучший выбор
К-т колодок тормозных BLUE PRINT ADG04278 BLUE PRINT

1 602 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок (дисковых) METELLI Metelli 22-0783-0 Metelli

1 156 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок ZIMMERMANN 24501.170.1 ZIMMERMANN

2 147 ₴ сегодня

Высокое качество
Комплект тормозных колодок ZIMMERMANN 25205.170.2 ZIMMERMANN

2 323 ₴ сегодня

Высокое качество

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 58101D4A15
  • 58101J9A70
  • 58101D7A50
  • 581013ZA76
  • 581013ZA10
  • 581013ZA16
  • 581013ZA70
  • 581012YA00
  • 581012YA50
  • 581014WA10
  • 58101B2A60
  • 58101E4A10
  • 58101D4A25

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →