Ремень генератора клиновый GATES Gates 6PK1230 (фото 1) Качество OEM Gates
Характеристики
Каталожный номер
6PK1230
Производитель
(Соединенные Штаты)
Материал
Epdm (этилен-пропиленовый каучук)
Цвет
Черный
Количество ребер
6
Ширина (мм)
21.36
Длина [мм]
1 230
EAN
5414465438950
Mitsubishi
Toyota
Volvo
Двигатель и Выхлоп

Ремень генератора клиновый GATES Gates 6PK1230

для перевірки сумісності товару

595 ₴

  • сегодня
  • Код: 19121

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates 6PK1230»

Ремень поликлиновый(приводной) 6PK1230 BOSCH 1 987 947 885 BOSCH

395 ₴ сегодня

Ремень генератора поликлиновый MEYLE 050 006 1230 MEYLE

483 ₴ завтра

Мы рекомендуем
Ремень поликлиновый Toyota Rav4 2,0i 08>12, Corolla 1,6i 07>13, 13> ContiTech Contitech 6PK1230 Contitech

608 ₴ сегодня

Высокое качество
Ремень поликлиновый(приводной) Gates 6PK1228 Gates

581 ₴ сегодня

Качество OEM
Ремень Gates 6PK1225 Gates

703 ₴ сегодня

Качество OEM
Ремень генератора поликлиновый DAYCO 6PK1230 DAYCO

408 ₴ завтра

Мы рекомендуем
Ремень генератора поликлиновый BLUE PRINT AD06R1200 BLUE PRINT

407 ₴ завтра

Ремень поликлиновой 6PK1230 (1230K6) Hutchinson HUTCHINSON 1230 K 6 HUTCHINSON

463 ₴ завтра

Пасок велоклиновий BLUE PRINT AD06R1170 BLUE PRINT

394 ₴ завтра

Пасок велоклиновий BLUE PRINT AD06R1212 BLUE PRINT

383 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 9091602664
  • 9811109580
  • 90916A2016
  • 9091602697
Hyundai/Kia/Mobis
  • 9091602664
  • 90916W2018
TOYOTA
  • 90916W2018
  • 9091602679
  • 99366K1230
  • SU001A4989
  • 9091602697
Корея
  • 9811109580
MITSUBISHI
  • 1340A146
Peugeot/Citroen
  • 9811109580
BYD
  • LK1003114
ISUZU
  • 5867501380
VOLVO
  • 9487315

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →