Ремень поликлиновый(приводной) Gates 6PK2585 (фото 1) Качество OEM Gates
Характеристики
Каталожный номер
6PK2585
Производитель
(Соединенные Штаты)
Материал
Epdm (этилен-пропиленовый каучук)
Цвет
Черный
Количество ребер
6
Ширина (мм)
21.36
Длина [мм]
2 585
EAN
5414465356995
Ford
Hyundai
KIA
Mercedes
Volkswagen
Двигатель и Выхлоп

Ремень поликлиновый(приводной) Gates 6PK2585

для перевірки сумісності товару

1 093 ₴

  • сегодня
  • Код: 123797

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates 6PK2585»

Ремень поликлиновый(приводной) BOSCH 1987947552 BOSCH

807 ₴ сегодня

Ремень BOSCH 1987945717 BOSCH

927 ₴ сегодня

Ремень генератора(приводной) MEYLE 050 006 2590 MEYLE

904 ₴ завтра

Мы рекомендуем
Ремень генератора поликлиновый DAYCO 6PK2550 DAYCO

943 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Ремень генератора поликлиновый DAYCO 6PK2581 DAYCO

1 036 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Ремень генератора поликлиновый DAYCO 6PK2585 DAYCO

1 029 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Ремень генератора клиновый GATES Gates 6PK2550 Gates

1 375 ₴ сегодня

Качество OEM
Ремень поликлиновый Hyundai Sonata 10> 2,0i, Santa Fe 2,4i GDI 12> ContiTech Contitech 6PK2550 Contitech

1 231 ₴ сегодня

Высокое качество
Ремень поликлиновый VW Crafter 2,5TDI 06> ContiTech Contitech 6PK2581 Contitech

1 317 ₴ сегодня

Высокое качество
Ремень поликлиновый Hyundai Sonata 2,0i 2,4i 05>, Kia Magentis 2,0i 05> ContiTech Contitech 6PK2585 Contitech

1 221 ₴ сегодня

Высокое качество

Оригинальные номера

OEM
  • 252122G700
MERCEDES-BENZ
  • A0009931496
  • A0119976792
  • A0109979892
  • 0109979892
  • 0119976792
  • 0009931496
Hyundai/Kia/Mobis
  • 2521225000
VAG
  • 076260849B
  • 076260849
  • 076260849C

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →