Ремень поликлиновой 5PK1750 Hutchinson HUTCHINSON 1750K5 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
1750K5
Производитель
HUTCHINSON (Франция)
Количество ребер
5
Длина 1 [мм]
1750
Длина [мм]
1 750
EAN
3159750627740
Dacia
Hyundai
KIA
Mercedes
Renault
Двигатель и Выхлоп

Ремень поликлиновой 5PK1750 Hutchinson HUTCHINSON 1750K5

для перевірки сумісності товару

537 ₴

  • завтра
  • Код: 789074

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «HUTCHINSON 1750K5»

Ремень поликлиновый(приводной) 5PK1750 BOSCH 1 987 946 045

415 ₴ сегодня

Ремень генератора поликлиновый MEYLE 050 005 1750

457 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Комплект ГРМ DACIA/RENAULT Logan/Kangoo/Laguna "1,4-1,6 "01>> SKF VKMA 36200

3 366 ₴ сегодня

Высокое качество
Ремень генератора поликлиновый DAYCO 5PK1750

491 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Ремень генератора клиновый GATES Gates 5PK1745

621 ₴ сегодня

Качество OEM
Ремень генератора клиновый GATES Gates 5PK1750

696 ₴ сегодня

Качество OEM
Комплект ремня генератора INA 529 0082 10

4 478 ₴ сегодня

Высокое качество
Ремень поликлиновый MB A-class 160d 200d 05>, 12>, B-class 180d 200d 05>, 11> ContiTech Contitech 5PK1745

690 ₴ сегодня

Высокое качество
Ремень поликлиновый Renault Logan 1,4i 1,6i 04>09 ContiTech Contitech 5PK1750

765 ₴ сегодня

Высокое качество
Ремень генератора Logan 1,4/1,6 8V с Гуром и конд (ручейковый) (5PK1750) 04- ASAM 30692

448 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1192000QAA
  • 12664598
  • 12664598
  • 2571001
MERCEDES-BENZ
  • A0119979292
  • A0119979492
  • A0139971592
  • 0119979292
  • 0149973392
  • 0139971592
  • 0119979492
  • A0149973392
Hyundai/Kia/Mobis
  • 252122A320
RENAULT
  • 8200833541
  • 7700111671

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →