Масляный радиатор NISSENS 91154 (фото 1)
Покупатели выбирают
Характеристики
Каталожный номер
91154
Производитель
(Дания)
Тип системы охлаждения
С водяным охлаждением
Тип корпуса
С корпусом
Материал
Алюминий
Применяемость
Seat
Skoda
Volkswagen
Охлаждение и Отопление
Масляный радиатор

Масляный радиатор NISSENS 91154

для перевірки сумісності товару

3 314 ₴

  • сегодня
  • Код: 122287

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Оплата наличными, Оплата на карту ПБ, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NISSENS 91154»

Корпус масляного фильтра Skoda Fabia (11-15),Fabia (09-14)/VW Polo (15-) VIKA Vika 11151768001
Vika 11151768001 Корпус масляного фильтра Skoda Fabia (11-15),Fabia (09-14)/VW Polo (15-) (11151768001) VIKA

1 955 ₴ сегодня

Корпус масляного фильтра Skoda Fabia (11-15),Fabia (09-14)/VW Polo (10-)/Seat Ibiza (09-15) VIKA Vika 11151768101
Vika 11151768101 Корпус масляного фильтра Skoda Fabia (11-15),Fabia (09-14)/VW Polo (10-)/Seat Ibiza (09-15) (11151768101) VIKA

1 642 ₴ сегодня

Корпус масляного фильтра с фильтром FEBI BILSTEIN 180676
FEBI BILSTEIN 180676 Корпус масляного фильтра с фильтром

4 095 ₴ завтра

Масляный фильтр с кронштейном AND 3G115002
AND 3G115002 Масляный фильтр с кронштейном

1 727 ₴ сегодня

Радиатор масляный Van Wezel 58013720
Van Wezel 58013720 Радиатор масляный

1 936 ₴ завтра

Радиатор масляный NRF 31847
NRF 31847 Радиатор масляный

3 288 ₴ завтра

Охладитель смазки THERMOTEC D4W019TT
THERMOTEC D4W019TT Охладитель смазки

3 047 ₴ завтра

Популярный
Фильтр масляный с радиатором усиленный алюмин. VIKA Vika 11151795201
Vika 11151795201 Фильтр масляный с радиатором усиленный алюмин. (11151795201) VIKA

2 715 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 03P115389
  • 03P115389A
  • 03P115389B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →