• Найдено 2 058 товаров

4 559 ₴ сегодня

Высокое качество

4 707 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 642 ₴ завтра

2 566 ₴ сегодня

Высокое качество

2 662 ₴ сегодня

Высокое качество

3 305 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

3 650 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

3 880 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

3 923 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

3 926 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 003 ₴ сегодня

Высокое качество

4 181 ₴ сегодня

Высокое качество

4 217 ₴ сегодня

Высокое качество

4 249 ₴ сегодня

Высокое качество

4 277 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 346 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 349 ₴ сегодня

Высокое качество

4 514 ₴ сегодня

Высокое качество

4 555 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 599 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 704 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 710 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 735 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 811 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 829 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 832 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

4 872 ₴ сегодня

Высокое качество

4 937 ₴ сегодня

Мы рекомендуем
Приводной вал SKF VKJC 5097

4 966 ₴ сегодня

Высокое качество

5 026 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

5 087 ₴ сегодня

Высокое качество

5 095 ₴ сегодня

Высокое качество

5 171 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

5 174 ₴ сегодня

Высокое качество

5 223 ₴ сегодня

Мы рекомендуем

5 264 ₴ сегодня

Высокое качество

Полуось: силовая передача трансмиссии

Приводной вал в сборе является ключевым элементом, который транслирует крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. Это сложный узел, состоящий из стальной оси и двух шарниров, способный работать в условиях постоянного изменения углов и расстояний при работе подвески. Надежность полуоси определяет не только плавность хода, но и безопасность движения, так как на этот узел ложатся колоссальные торсионные нагрузки при старте и торможении двигателем.


Признаки неисправности

В отличие от отдельных шарниров, проблемы с самой осью часто проявляются в виде сильной вибрации по кузову на определенных скоростях или при интенсивном разгоне. Это может свидетельствовать о нарушении геометрии вала или критической выработке во внутреннем трипоиде. Если деформация оси очевидна или шлицевые соединения изношены, единственным правильным решением будет купить полуось в сборе. Замена всего узла целиком гарантирует отсутствие дисбаланса и восстанавливает заводские характеристики привода.

Когда требуется замена вала

  • Механическая деформация: Изгиб вала после наезда на препятствие или ДТП, вызывающий биение.
  • Срезание шлицов: Разрушение посадочных мест в местах сопряжения со ступицей или КПП.
  • Комплексный износ: Когда стоимость замены обоих шрусов и пыльников сопоставима с покупкой нового вала в сборе.

Профессиональный подбор

Наши специалисты профи своего дела и помогут с выбором любой сложности, ведь полуоси могут отличаться по длине даже на одинаковых моторах в зависимости от типа КПП. Мы понимаем, что малейшее несоответствие в миллиметрах сделает установку невозможной, поэтому наша клиентоориентированность проявляется в детальной проверке запчасти по VIN коду. Опыт AVRAutoParts исключает ошибки при выборе между левой и правой стороной или вариантами для авто с ABS и без.


Как выбрать полуось среди множества брендов

Рынок запчастей предлагает решения от бюджетных до премиальных, и выбор зависит от ваших приоритетов и условий эксплуатации автомобиля:

Премиум сегмент (GKN-Loebro, Spidan) Поставляются на конвейеры автогигантов. Это максимальный ресурс, идеальная балансировка и термостойкие пыльники.
Средний сегмент (SKF, Metelli, Meyle) Золотая середина. Качественная сталь и надежные шарниры, которые служат долго при условии целостности пыльника.
Бюджетный выбор (BGA, Pascal, Maxgear) Оптимально для автомобилей с небольшими ежегодными пробегами. Требуют более внимательного контроля состояния защиты.
На что смотреть При выборе бренда важно учитывать не только цену, но и комплектацию: наличие гайки, стопоров и качество хомутов в наборе.
Помощь экспертов Мы подскажем, какой бренд лучше зарекомендовал себя именно для вашей модели авто, основываясь на статистике рекламаций.