Болти головки блоку циліндрів

Болти головки блока циліндрів (ГБЦ) - це спеціалізоване високоміцне кріплення, що працює в режимі критичних осьових навантажень. У сучасних ДВЗ вони виконують роль динамічного зв'язку: болт має бути достатньо пружним, щоб зберігати герметичність камери згоряння при тиску газів понад 150 бар і при цьому компенсувати різницю коефіцієнтів термічного розширення алюмінієвої головки та чавунного або алюмінієвого блока.

Фізика роботи

Більшість сучасних болтів ГБЦ належать до категорії TTY (Torque-to-Yield). Це означає, що під час затягування болт проходить стадію пружної деформації та переходить у стадію пластичної деформації. Метал буквально починає текти, завдяки чому досягається максимально рівномірний розподіл притискного зусилля по всій площині прокладки. Це виключає локальні деформації ГБЦ і гарантує герметичність каналів охолодження та змащування.

Ризики повторного використання

Питання чи можна залишити старі болти має однозначну технічну відповідь: ні. Пластична деформація, що виникає при першому затягуванні, є незворотною. Болт фізично стає довшим (витягується). При повторному використанні виникають три критичні ризики:

• Геометричний упор: витягнутий болт впирається в дно глухого отвору (колодязя) в блоці. Динамометричний ключ покаже досягнення потрібного моменту, але фактично головка залишиться незатягнутою, оскільки зусилля піде в дно блока, а не на притискання ГБЦ.
• Втомне руйнування: структура сталі після витягування втрачає запас міцності. При фінальних доворотах на кут старий болт часто обривається. Вилучення уламка з глибокого колодязя - складна та дорога операція.
• Нерівномірність притискання: старі болти витягуються неоднаково. Це призводить до мікрокривизни площини головки при нагріванні, що закінчується пробоєм прокладки через 5–10 тисяч км пробігу.

Класи міцності та вибір

Болти ГБЦ зазвичай мають клас міцності 10.9 або 12.9. Це високолеговані сталі, що пройшли загартування та відпустку. При виборі важливо звертати увагу на якість накатки різьблення та фосфатування поверхні (захист від корозії). Рекомендується купити болти ГБЦ від OEM-постачальників (Victor Reinz, Elring, Corteco), оскільки вони використовують калібровані сплави з передбачуваним коефіцієнтом подовження. Дешеві аналоги часто мають неоднорідну структуру, через що болт пливе завчасно.

Технологія монтажу

Перед встановленням необхідно виконати дві критичні операції:

1. Очищення колодязів: у різьбових отворах блока не повинно бути залишків мастила, антифризу або бруду. Рідина не стискається, тому при затягуванні виникне ефект гідроудару, який призведе до тріщини в тілі блока.
2. Змащування: різьбу та опорну поверхню головки болта потрібно злегка змастити чистим моторним мастилом. Це мінімізує паразитне тертя, щоб прикладений момент сили йшов саме на розтягування тіла болта, а не на подолання опору різьби.